sistema de inyección multipunto

 Alternativamente, puede utilizarse el adaptador de terminales de prueba de dos pins TA011, tal y como se indica en la 

Tenga en cuenta que no debe conectar ningún cable del inyector al polo negativo (toma de tierra) del osciloscopio, ya que esto provocaría un cortocircuito

Información técnica - inyectores electrónicos multipunto

El inyector multipunto es un dispositivo electromecánico alimentado por una alimentación de tensión de 12 V proveniente del relé de inyección de combustible o del módulo de control electrónico (ECM).

En ambos casos, la tensión sólo estará presente con el motor arrancando o en funcionamiento, debido a que ambas tensiones de alimentación están controladas por un relé  tacométrico.

El inyector recibe combustible de un distribuidor común de combustible. El tiempo durante el cual el inyector permanece abierto dependerá de las señales de entrada observadas por el ECM de control del motor en sus diferentes sensores. Estas señales de entrada incluirán:-

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• La resistencia de la temperatura del refrigerante.
• La tensión de salida del medidor de flujo de aire (si cuenta con él).
• La resistencia del sensor de temperatura del aire.
• La señal del sensor de presión absoluta del colector (MAP) (si cuenta con él).
• La posición del interruptor / potenciómetro del acelerador.

El inyector consta de una válvula accionada mediante solenoide que se mantiene en la posición cerrada gracias a un resorte hasta que el ECM completa el circuito de toma de tierra. Cuando el campo electromagnético eleva el pivote central de su asiento, el combustible llega al motor. La elevación total del pivote es de aproximadamente 0,15 mm y su tiempo de reacción es de cerca de 1 milisegundo.